الأداء

دودج تشالنجر 2021

في الطليعة دائماً


مع القوة الاستثنائية والصلابة الفائقة، صُممت تقنيات السباق في إس آر تي وفقاً لأعلى مستويات الجودة لزيادة جدية المنافسة في السباقات.

اختر القوة التي تلائمك

من القوة القصوى إلى القوة الاستثنائية الجبارة، تقدم دودج تشالنجر مجموعة متنوعة من المحركات لتناسب شغفك المتعطش للقوة.

محرك HEMI® V8 فائق الشحن وعالي الإخراج سعة 6.2 لتر

يتوفر المحرك HEMI® V8 فائق الشحن وعالي الإخراج سعة 6.2 لتر في تشالنجر إس آر تي هيلكات ريد آي، ويقوم بتوليد قوّة مذهلة تبلغ 797 حصاناً، وهي القوة الأعلى في أي سيارة إنتاجية, مما يجعلها مثالاً للقوة.

محرك HEMI® V8 فائق الشحن سعة 6.2L لتر

قوة كافية لإطلاق شغف القيادة لأي شخص. يأتي المحرك HEMI® V8 فائق الشحن سعة 6.2 لتر كسمة قياسية في دودج تشالنجر إس آر تي هيلكات بقوة 717 حصاناً وعزم دوران يبلغ 656 رطلاً، مما يجعلها رائدة في المنافسة.

محرك 392 HEMI® V8

يوفر المحرك الجريء 392 HEMI® V8 قوة تبلغ 485 حصاناً وعزم دوران يبلغ 475 رطلاً. قياسية في تشالنجر آر تي سكات باك.

محرك 5.7L HEMI® V8

عندما تلتقي الكفاءة مع الأداء، يوفر محرك HEMI® V8 سعة 5.7 لتر ما يصل إلى 375 حصاناً ويتضمن تقنية MDS لتوفير الوقود للتبديل من ثماني أسطوانات إلى أربع عندما تريد التوفير في استهلاك الوقود. قياسي في تشالنجر آر تي.

محرك PENTASTAR® V6 سعة 3.6 لتر

يوفر المحرك القياسي Pentastar® V6 سعة 3.6 لتر بالإضافة إلى ناقل الحركة القياسي TorqueFlite® بثمان سرعات قوة فائقة تبلغ 303حصان. قياسي في إس إكس تي وجي تي طراز الدفع الخلفي.

تصميم يجسّد الثقة

تجمع طرازات دودج تشالنجر وايد بودي ما بين الأداء الفائق والشخصية المميزة.

شخصية فريدة


تتوفر حزمة وايد بودي في آر تي سكات باك، إس آر تي هيلكات وإس آر تي هيلكات ريد آي.

عجلات تخطف الأنظار 

مجهزة بعجلات قياس 20 x 11 إنش وإطارات Pirelli® P Zero®، النتيجة تشبث أفضل على الطرقات. 

لمسة من الأناقة المترفة 

يتميز طراز وايد بودي بإطلالة أوسع مع رفارف متألقة تغطي العجلات الجديدة والإطارات. 

ترقية الأداء 

يشتمل طراز آر تي سكات باك وايد بودي على مكابح بريمبو عالية الأداء مع 6 مكابس في الأمام و4 في الخف ونظام تعليق التخميد المتكيف. 

فرملة آنية

نظام الفرامل الرياضية 

يتميز نظام الفرامل الرياضية بدوارات تهوية أمامية مقاس 12.6 بوصة ويأتي بشكل قياسي في تشالنجر إس إكس تي.  

نظام الفرامل عالية الأداء 

تعمل الدورات الأمامية الكبيرة مع الملاقط الأمامية ثنائية المكابس على تعزيز أداء الكبح. قياسية في جي تي طراز الدفع الخلفي وآر تي 

نظام مكابح بريمبو رباعية المكابس  

توفر ملاقط بريمبو ذات الأربعة مكابس والدوارات المهواة / ذات الفتحات مقاس 14.2 بوصة (الأمامية) و 13.8 بوصة (الخلفية) قوة فرملة لا تصدق. قياسي في تشالنجر آر تي سكات باك ويتوفر في جي تي نظام الدفع الرباعي وآر تي كجزء من مجموعة Performance Handling 

نظام مكابح بريمبو سداسية المكابس 

تأتي دوارات بريمبو المكونة من قطعتين مقاس 15.4 بوصة (390 ملم) مع ملاقط بستة مكابس قياسية في طرازات تشالنجر إس آر تي هيلكات وإس آر تي هيلكات ريد آي مع طراز وايد بودي. وهي متضمنة أيضاً مع حزمة وايد بودي المتوفرة وحزمة دينامكس في آر تي سكات باك. 

مزايا الأداء

وحدة تبريد SRT POWER CHILLER®

تعمل هذه الميزة الحائزة على جائزة على تحويل مبرد تكييف الهواء من المقصورة الداخلية إلى وحدة التبريد. بعد أن يتم تبريده عن طريق الهواء المحيط الذي يمر عبر مشعاع منخفض الحرارة في مقدمة السيارة، يتدفق سائل تبريد الهواء المشحون عبر وحدة تبريد SRT Power Chiller® ، حيث يتم تبريده بدرجة أكبر. ثم يتدفق المبرد إلى المبادلات الحرارية في الشاحن التوربيني الفائق، مما يخفض درجة حرارة هواء السحب أكثر. تعمل هذه الميزة على تقليل درجة حرارة دخول الهواء بشكل كبير لتحسين أداء المحرك. تتوفر هذه الميزة قياسياً في تشالنجرإس آر تي هيلكات ريد آي.

قفل منفصل

يقوم القفل المنفصل بتفعيل المكابح الأمامية لتثبيت تشالنجر ولكنه يترك العجلات الخلفية تعمل بحرية لتحمية وتنظيف الإطارات الخلفية لتعزيز الانطلاق. يمكن لهذا النظام تعشيق ما يصل إلى 200 دورة للعجلات الخلفية لتهيئة وتحمية الإطارات استعداداً لخوض السباق.

المساعدة على الانطلاق

يحل نظام المساعدة على الانطلاق مشكلة تعثر العجلات، حيث تراقب مستشعرات سرعة العجلة علامات الانزلاق أو الالتصاق. في حالة اكتشاف أي تعثر، تعمل وحدة التحكم في المحرك على تقليل عزم الدوران لزيادة قوة الجر دون الحاجة إلى رفع قدمك عن دواسة الوقود، مما يقلل الأحمال في مجموعة القيادة على العجلات بنسبة تصل إلى 20 بالمائة.

التحكم بالانطلاق

يعمل نظام التحكم بالانطلاق على تثبيت المحرك عند أفضل انطلاق دورة في الدقيقة وينتظر منك تحرير الفرامل، باستخدام إدارة عزم دوران المحرك لتحسين انزلاق العجلات لتحقيق أقصى تسارع في خط مستقيم.

نظام تبريد RACE COOLDOWN

عند إيقاف تشغيل المحرك، يحافظ نظام Race Cooldown على تشغيل مروحة تبريد المحرك ومضخة المبرد ذات درجة الحرارة المنخفضة لخفض درجة حرارة مبرد هواء المحرك، والتي يمكن تتبعها على صفحات أداء إس آر تي لتحديد متى يكون المحرك فائق الشحن في درجة الحرارة المثلى لمتابعة الأداء.

سريعة بطبيعتها

دودج تشالنجر 1320 هي السيارة الأسرع في فئتها بلا منافس .

لمسة تصميم


يجب على السيارات المخصصة أن تعبر عن ذوقها الفريد. لذلك يميز شعار النحلة دودج 1320 عن غيرها من السيارات الأخرى، وهو تعبير صريح عن تقنيتها الأسطورية لخوض السباقات.

وضعية DRAG MODE  

يقوم هذا الإعداد الفريد للسيارة بضبط إعدادات ناقل الحركة والسحب والتعليق والتوجيه لتحسين الأداء في السباق. يعمل نظام تعليق الجر على زيادة نقل الوزن إلى العجلات الخلفية لتحسين السحب عند الإطلاق.  

نظام TRANSBRAKE  

يقوم نظام TransBrake بإغلاق عمود ناقل الحركة الأوتوماتيكي TorqueFlite® ثماني السرعات لتثبيت السيارة قبل الانطلاق، مما يسمح للسائق بزيادة عدد دورات المحرك في الدقيقة للحصول على عزم دوران أعلى واستجابة أسرع عند الانطلاق.  

إطارات DRAG RADIAL 

من أجل عشاق السباقات، تم تحسين إطارات 275/40R20 Nexen street-legal Drag radial في تشالنجر 1320 لتوفير أداء أمثل عند السباق. 

وضعيات القيادة في ®SRT

وضعيات القيادة ®SRT، القياسية في R/T سكات باك وطرازات SRT، تسمح للمستخدم بتعديل إعدادات المركبة بما يناسب تجربته الشخصية في القيادة. وعند اجتماعها مع صفحات الأداء، فهي تقدم للسائق نظرة مفصلة على ما يدور بعيداً عن نظره.

وضعية TRACK MODE  

تعمل وضعية Track Mode على تفعيل التهيئة للقيادة على حلبات السباق النموذجية، بما في ذلك إعدادات ناقل الحركة والسحب والتوجيه والتعليق، فضلاً عن تفعيل مفاتيح نقل الحركة.  

وضعية SPORT MODE  

يتم وضعية SPORT MODE الرياضية للقيادة الحماسية النموذجية، مع ضبط إعدادات السحب وناقل الحركة والتعليق والتوجيه على وضعية " Sport". كما يتم تفعيل مفاتيح نقل الحركة.  

وضعية CUSTOM MODE  

تسمح وضعية CUSTOM MODE للسائق الاختيار من ناقل الحركة إلى السحب، ومن التعليق إلى التوجيه وغيرها الكثير وذلك لتخصيص أداء دودج تشالنجر حسب رغبتك.  

وضعية AUTO MODE  

وضعية AUTO MODE مخصصة لظروف القيادة النموذجية حيث سيعمل نظام السحب وناقل الحركة في ظروف الشوارع العادية (ولا يمكن تغييره أثناء تعيين هذه الوضعية) . يمكن نقل التوجيه والتعليق إلى أوضاع "Street" أو "Sport" أو "Track" ، ويكون للسائق خيار تفعيل مفاتيح نقل الحركة أو عدم تفعيلها.  

وضعية ECO و VALET 

تعدل وضعية Eco الإعدادات المختلفة لزيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود. بينما تعميل وضعية Valet على حماية السيارة من التعديل غير المصرح به من قبل شخص آخر، مثل سائق خدمة صف السيارات.  

دفع رباعي في أي وقت

نظام التحكم الديناميكي بالسيارة (VDC)


تستخدم تقنية VDC مدخلات المستشعرات المتوفرة لإعادة توزيع عزم مجموعة القيادة على العجلات الأربع. في الوضع الرياضي، يعمل VDC مع إعدادات تحكم بالثبات تعتمد على فرامل أقل شراسة، مع الحفاظ على قابلية التنقل للدفع الرباعي وسلامة التحكم الديناميكي بالثبات.

ناقل الحركة

ناقل الحركة الأوتوماتيكي TORQUEFLITE® ثماني السرعات


بالنسبة لأولئك الذين يستمتعون بسهولة ناقل الحركة الأوتوماتيكي وإثارة ناقل الحركة اليدوي، فإن ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني السرعات لديه القدرة اليدوية مع عمود النقل الأوتوماتيكي ومفاتيح نقل الحركة المتوفرة عندما تريد المزيد من التحكم في القيادة.