الأداء
2022 دودج تشالنجر
-
قلب الوحش
2022 دودج تشالنجر ليست سيارة يمكن العبث بها. فبفضل محرك هيمي® عالي الإنتاج بـ 8 اسطوانات على شكل V سعة 6.2 لتر، تتمتع ®SRT سوبر ستوك بأعلى قوة مقارنة بأي سيارة إنتاج، فهي أقوى سيارة في فئتها.
-
797 القوة الحصانية959 ن.م
-
تقصير المسافات
,ترتقي تكنولوجيا السباق في دودج ®SRT بالقوة الخارقة لسياراتنا إلى آفاق جديدة مبهجة.
,
سخّر قوتك
من القوة القصوى إلى القوة الجنونية تمامًا، تقدم دودج تشالنجر العديد من المحركات لتغذية شهيتك المتعطشة للقوة.
محرك هيمي® سوبرتشارج بـ 8 أسطوانات على شكل V عالي الإنتاج بسعة 6.2 لتر
نقدم أكثر محركاتنا خطورة حتى الآن؛ حيث يوفر محرك هيمي® سوبرتشارج عالي الإنتاج بـ 8 اسطوانات على شكل V المتوفر في طرازات تشالنجر ®SRT هيلكات ريد آي، وSRT جيلبريك الجديد كليًا، وتشالنجر SRT سوبر ستوك، مع عزم دوران يبلغ 707 رطل-قدم. في SRT تشالنجر ريد آي، نرفع من مستوى الرهان بقوة مذهلة تبلغ 797 حصانًا.
محرك هيمي® بـ8 أسطوانات على شكل V بقوة 392
يوفر محرك 392 هيمي® بـ 8 أسطوانات على شكل V الجريء والمتين قوة قدرها 485 حصانًا وعزم دوران يبلغ 475 رطل-قدم. وهو قياسي في طراز تشالنجر R/T سكات باك.
محرك هيمي® بـ 8 أسطوانات على شكل V سعة 5.7 لتر
عندما تلتقي الكفاءة مع الأداء يوفر محرك هيمي® بـ 8 أسطوانات على شكل V سعة 5.7 لتر ما يصل إلى 375 حصانًا ويتضمن تقنية توفير الوقود القياسية (MDS) للتبديل من ثماني أسطوانات إلى أربع عندما تريد التوفير في استهلاك الوقود. قياسي في تشالنجر R/T.
محرك بنتاستار® بـ6 أسطوانات على شكل V سعة 3.6 لتر
يوفر محرك بنتاستار® القياسي بـ 6 أسطوانات على شكل V سعة 3.6 لتر مع ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي تورك فلايت® بـ 8 سرعات قوة فائقة تبلغ 303 حصانًا. قياسي في طرازات SXT وGT ذات الدفع بالعجلات الخلفية ومتوفر في الطرازات ذات الدفع بجميع العجلات.
تصميم يجسّد الثقة
تجمع طرازات دودج تشالنجر وايد بودي ما بين الأداء الفائق والشخصية المميزة. ونحن نطلق عليها اسم "الفخر الأمريكي".
تشبُّث أفضل ( Disclosureالصورة الواردة ليست سوى لأغراض التوضيح فقط وقد تختلف، اتصل بالوكيل المحلي لمزيد من المعلومات.)
وقفة متقنة ( Disclosureالصورة الواردة ليست سوى لأغراض التوضيح فقط وقد تختلف، اتصل بالوكيل المحلي لمزيد من المعلومات.)
استمتع بالقيادة ( Disclosureالصورة الواردة ليست سوى لأغراض التوضيح فقط وقد تختلف، اتصل بالوكيل المحلي لمزيد من المعلومات.)
توقّف عندما تريد
نظام المكابح العالي الأداء
نظام مكابح بريمبو بستة بستونات
ميزات الأداء
مبرّد ®SRT POWER CHILLER
تعمل ميزة مبرّد ®SRT Power Chiller على تحويل مبرد تكييف الهواء من المقصورة الداخلية إلى وحدة التبريد لتمرير سائل تبريد الهواء المُحمّل عبر وحدة التبريد، حيث يتم تبريده بدرجة أكبر ثم يتدفق المبرد إلى المبادلات الحرارية في الشاحن التوربيني الفائق لتحسين الأداء. وتتوفر هذه الميزة قياسيًا في تشالنجر ®SRT سوبر ستوك وSRT جيلبريك وSRT هيلكات ريد آي.
مقبس قفل الفرامل الأمامية "لاين لوك
عندما تكون جاهزًا لتهيئة الإطارات وتنظيفها لتحسين الأداء، فإن مقبس قفل الفرامل الأمامية "لاين لوك" سيحميك من خلال تعشيق المكابح الأمامية مع السماح للعجلات الخلفية بالدوران بحرية.
نظام مساندة الإطلاق
لا تقلق أبدًا بشأن الانزلاق أو الالتصاق مرة أخرى. فمع نظام مساندة الإطلاق، تراقب مستشعرات سرعة العجلة باستمرار وَثـْب العجلة، وفي حالة اكتشاف أي تعثر، فإن وحدة التحكم في المحرك ستحل المشكلة عن طريق تقليل عزم الدوران لزيادة قوة الجر.
نظام التحكم بالإطلاق
يعمل نظام التحكم بالإطلاق على تثبيت المحرك عند معدل إطلاق مثالي لعدد الدورات في الدقيقة، وينتظر أن يقوم السائق بتحرير الفرامل، وذلك باستخدام إدارة عزم دوران المحرك لتحسين انزلاق العجلة لتحقيق أقصى تسارع.
نظام تبريد المحرك بعد التوقف
لا تضع نفسك في موقف تكون فيه غير مستعد. يحافظ نظام تبريد المحرك بعد التوقف على الشاحن التوربيني الفائق عند درجة الحرارة المثلى، بحيث يكون دائمًا جاهزًا للانطلاق. فعند إيقاف تشغيل المحرك، يحافظ نظام تبريد المحرك بعد التوقف على تشغيل مروحة تبريد المحرك ومضخة المبرد لخفض درجة حرارة مبرد هواء المحرك، ويمكن تتبع العملية بأكملها على صفحات SRT® للأداء.
الأداء
تدفق الهواء
المكابح
وضعيات القيادة في ®SRT
قياسية في طرازي R/T سكات باك و®SRT، ويمكن للسائق الاختيار من بين وضعيات القيادة "Street" (تلقائية) أو "Sport" أو "Track" أو "Custom"، مما يسمح بتجربة قيادة أكثر تخصيصًا.